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Faire corps avec son véhicule à deux roues
De plus en plus de jeunes possèdent un scooter sans pour autant maîtriser parfaitement la conduite de leur engin.
Si votre enfant souhaite plus tard passer son permis de moto, vous feriez bien de lui acheter dans un premier temps un scooter, comme ceux proposés chez Urgence Scooters par exemple. Le scooter est un passage obligatoire pour le futur motard. L’enfant apprend à contrôler son équilibre sur l’engin à deux roues. Il perfectionne son accélération et son freinage en fonction des situations qui se présentent. L’air de rien, le scooter est un excellent moyen de développer chez votre enfant le sens de l’équilibre et le contrôle dans l’espace. En conduisant un tel engin motorisé, il apprend à anticiper, il développe ses réflexes…
La conduite à scooter, rester détendu ..
Trop de jeunes sont livrés à eux-mêmes sur la route au guidon de moto surpuissante alors même qu’ils n’ont jamais conduit jusqu’ici de véhicules à deux roues, si ce n’est leur vélo.
La conduite d’un engin à deux roues, que ce soit un scooter ou une grosse moto, plus encore dans ce dernier cas, doit se conformer à certains principes de base et certaines attitudes.
Parmi ces attitudes à adopter derrière un guidon, la décontraction est essentielle. One ne conduit pas une Moto Guzzi comme celles vu ici https://www.urgence-scooters.com/categorie-produit/scooters/motoguzzi/ ou une Aprilia en étant tendu ! La crispation peut avoir des conséquences néfastes sur la conduite d’un deux roues, que l'on conduise un Piaggio, une Vespa, une Gilera, une Aprilia ou encore une Moto Guzzi !
.. et rester concentré !
Il faut rester concentré à tout moment lorsque l’on est assis sur une selle de moto. Ce sont les mains qui gèrent les manettes de freins pendant que les bras gèrent la direction de l’engin, le bassin lui joue un rôle primordial sur l’inclinaison du corps sur l’avant de la moto.
Enfin, les pieds permettent de garder une certaine stabilité nécessaire au maintien de l’équilibre. Finalement, le regard contrôle l’ensemble des fonctions du corps.
Il faut également apprendre à gérer la poignée de gaz comme il se doit, notamment sur un scooter. En effet sur un scooter, la transmission passe par un variateur automatique. Résultat, la puissance du véhicule n’est pas immédiatement restituée. On attend le point de patinage et on se méfie d’une accélération trop prononcée pour éviter le déséquilibre !
Maîtriser l'environnement qui nous entoure
Parmi tous ces paramètres à prendre en compte pour une conduite adaptée à un scooter, c’est le regard qui est sans doute le plus important. C’est ce dernier qui guide la direction, et non pas les bras comme on aurait tendance à le penser. Il faut apprendre à regarder loin devant et non juste devant soi. On évite les mouvements brusques et on régule sa vitesse. Tout comme en voiture, on respecte les distances de sécurité. Il ne faut pas oublier que le temps de réaction est de une seconde environ !
Pour optimiser son freinage, on prend l’habitude de freiner autant du frein arrière que du frein avant. En général, on dit qu’un bon freinage sur une moto ou un scooter est de 30% au frein arrière et de 70% au frein avant. Dans les situations d’urgence où le freinage est appuyé, on change la position de son corps en basculant ce dernier légèrement vers l’avant tout en tendant les bras sur le guidon de sorte à éviter la dérobade éventuelle de la roue du scooter.
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